由于一些生產企業生產的產品對環境有著低溫、潔凈的要求，為此需要在這樣的車間中配置能夠滿足生產工藝需求的空調系統。然而，由于低溫凈化車間對空調系統的要求相對較高，導致空調系統的設計難度相對較大，為了滿足生產過程中的實際需要，提出了一種低溫凈化空調系統的設計方案。基于此點，本文就低溫凈化車間空調系統設計展開研究。
1.設計方案的確定
想要滿足車間對低溫凈化生產的要求給空調系統的設計增添了一定的難度，若是按照常規的方法在車間內部設置蒸發盤管來滿足生產工藝對室溫的要求，盤管上必然會常常出現結冰的現象，這樣一來便會對車間的潔凈度造成影響。為此，經過全方面綜合考慮，*終決定采用低溫潔凈空調系統。下面就該系統的設計方法進行簡介。
2.低溫潔凈空調的設計方法
（1）車間情況簡介。某生產車間的低溫潔凈區域設置在二層，該層四周皆為潔凈走廊，同時包括一些其他有空調凈化要求的房間，該層的上層和下層分別為空調車間。整個車間的四周隔墻采用的是雙層萬力板夾墻，車間吊頂采用的是發泡阻燃聚氨酯保溫層，房間內門采用的全部都是保冷鋁合金門，經檢測結果顯示，車間圍護結構的保溫效果良好。在各個生產房間內的設備全部沒有散濕，每個房間內共配置4名操作人員，在對負荷進行計算過程中綜合考慮了工作人員的身體散熱量、散濕量、設備的發熱量、照明燈具的散熱量以及圍護結構的熱負荷等因素，由于低溫潔凈房間四周的環境基本上可以保持在恒溫狀態。為此，在實際計算過程中只需要計算出夏季的熱負荷即可，經計算后得出總熱負荷為10690Kcal/h
（12.34kw）。
（2）為了確保空調系統的新風量能夠達到*大，決定采用另一個潔凈空調房間作為新風量來源，采用這種設計的原因是另一個房間的凈化空調系統具有排風設備。本空調系統的新風量和回風量的比值為10%，該比值能夠滿足現場作業人員衛生要求的新風量。
（3）通過對空氣處理的整個過程進行分析得出以下結果：表冷器必須采用直接蒸發的形式。為此，在凈化空調系統設計過程中，采用直接蒸發式表冷器，蒸發溫度設置在零下7.2攝氏度，表冷器上配有除霜設施，空調系統的總送風量為每小時5253m3，所需的冷量為15710Kcal/h（18.27kw）。
（4）按照以上得出的實際參數值以及對空調機組各方面性能的綜合比較，*終決定采用低溫空氣調節機組，其*大的優點在于具備自動沖霜裝置，并且在進風口的位置處還設有初效過濾器。為了盡可能滿足車間對空調潔凈度的要求，在低溫空調系統設計過程中，將送風管道設置在房間中的吊頂夾層內，送風口采用的是鋁合金材質的散流器，一并安裝在吊頂上，并相應設置了電控閥門，可直接對風量進行調節，而在總送風管上并未設置調節閥門；回風裝置采用的是鋁合金材質的網式回風口，該裝置位于房間的下部，回風立管全部嵌入墻體當中，并與豎井內的回風干管相連接，回風支管和回風干管上分別設有調節閥門。
（5）本系統設計完成后，在調試的過程中，還對車間內的外部圍護結構進行優化，在原有的雙層萬力板夾墻內填充了蛭石保溫材料，并在屋頂上對聚氨酯阻燃保溫層進行了現場發泡，通過多次調試和試運轉，*終使室溫達到了預先的設計要求。
3.注意事項
（1）在低溫凈化車間空調系統設計中，不同等級的潔凈室決定著凈化空調系統的劃分。先要結合生產工藝確定GMP規定中的生產車間凈化等級，而后將相同級別要求，同時又是同一生產班次的車間劃分為同一凈化系統。通常情況下，百級凈化的區域較小，可將其安置于10萬級凈化環境中。單獨處理萬級和10萬級各系統新風，避免其相互影響，對凈化空調的運行調節造成不利。
（2）低溫凈化車間的空調系統不同于一般舒適性空調系統，該系統的送風量要足夠大，嚴格按照潔凈房間的氣流組織要求進行設計，科學、合理安排送風口的布置，以滿足低溫凈化車間正常生產的需求。
4.結論
價值工程的應用實現了建筑工程招標評標工作的定量分析和定性分析的結合，能夠用數據和事實公正的選擇投標者，很大程度上解決了在面對實力相當的投標單位時，招標者如何評價、選擇合適的施工單位這一問題。這種方式的應用不但對建筑工程企業有利，而且還有利于肅清招投標工作中的不正之風。不僅實現了經濟效益，還實現了社會效益，在日后的建筑工程招標工作中一定要積*應用。
